从“坏孩子军团”到“活塞五虎”

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  上世纪80年代末,活塞队的伊塞亚托马斯带领他的“坏孩子军团”硬是绊住了乔丹的脚步,连续两年拿下NBA冠军。

  而底特律从上世纪初开始,就成为了全球的汽车之都,一度成为美国第四大城市,汽车产业的光芒甚至遮盖了纽约、洛杉矶这样的大都会。

  活塞队的两次辉煌,靠的都是各个位置不同角色的精密配合,底特律若要走出困境,则需要尽快摆脱单一的产业结构,汽车的未来会非常丰富多彩,而底特律人需要更多不同角色的共同努力。

  如果你问拥有6枚总冠军戒指的篮球之神乔丹,哪个对手让他最头疼,他的回答八成是底特律活塞队。

  去年5月,江苏旷达汽车织物集团股份有限公司成为了通用旗下雪佛兰和欧宝部分车型主料的定点二级供货商,而这些车型的生产是在韩国,这就是通用乃至整个美国汽车强大的全球化采购能力的一个缩影。

  但是如今,底特律活塞队又被各种强队淹没在榜单的后排,底特律城更是陷入了破产的窘境,但活塞队的下滑是因为自身经营,底特律城的落寞,恰恰是因为美国汽车工业的进步。

  在这种全球化的背景下,底特律周边的汽车及零配件工厂一个一个被关闭,汽车巨头们不再依赖于底特律的资源,汽车之都的衰败也就自然无法避免了。

  “坏孩子军团”时代的活塞队,纵横NBA无人能敌,乔丹在他们面前也无法前进半步。

  无论是“坏孩子军团”时代,还是“五虎上将”时代的辉煌,还是近年的落寞,活塞队的背影与底特律这座城市是何等的相似:

  时隔14年,活塞队又凭借着比卢普斯带领的“五虎上将”回到了NBA的巅峰,不同的是,这一代“五虎上将”风头不长。近几年来的活塞队,就像底特律江河日下的城市一样落寞。

  而2004年的活塞队,经过了多年的调整与磨合,阵容中的明星并不耀眼,甚至没有多少人能预测到他们重返冠军宝座,但是他们还是用冠军宣告,底特律人又回来了。这时候的美国汽车工业,正面临着日本与欧洲的强劲挑战,在经历了金融危机之后,通用福特等美国汽车巨头还是用优异的成绩又重返了汽车行业的前列。

 
 
 
 
 
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